У Смілянській Автостанції №1 продають квитки на міжнародні рейси

Тепер у Смілянській Автостанції №1 можна придбати квитки на міжнародні рейси, у приміщенні автовокзалу зробили ремонт і чекають пасажирів. Клієнти дуже потрібні, адже за останні роки на українських автостанціях удвічі знизився пасажиропотік, у рази збільшилась кількість пільговиків. Про перспективи розвитку автостанції говоримо з начальником Смілянської Автостанції №1 Валентином Павловичем САМІЧЕНКОМ 

- Валентине Павловичу, розкажіть, будь ласка, як сьогодні виживає, чим живе Смілянська Автостанція №1?

- Ми тримаємось, навіть намагаємось розвиватись. Я очолив Автостанцію у 2013 році. Тоді в день ми приймали близько 700 пасажирів. Влітку було ще більше відпочивальників, багато їхали на Крим, п’ятниця і неділя взагалі були завантажені. Зараз часи істотно змінились. У день буває 300 пасажирів. Ніхто нікуди не їде. Криза. Коли в державі стабільна економічна ситуація, тоді люди починають рухатись, подорожувати. А зараз все завмерло. Але ми не втрачаємо надії. Намагаємось триматись на плаву. Сьогодні заохочуємо клієнтів тим, що здійснюємо попередній продаж квитків на міжнародні рейси, а також внутрішні, міжміські.

- Куди сміляни купують білети?

- Зараз у моді квитки на рейс Черкаси-Вроцлав. Коштують по 1000 грн., автобус виїжджає з Черкас о 7.15, прибуває у Вроцлав о 4.00 ранку. Довжина шляху – 1400км. Влітку люди поїдуть на Одесу і на Херсон. Автобус Черкаси-Одеса курсує щодня в 23.10, вартість квитка 263 грн; Черкаси-Херсон іде щодня о 12.45, коштує 244грн за місце. За 227 грн. можна поїхати на Вінницю. Ми продаємо квитки в усі напрямки як за готівку так і за безготівковий розрахунок.

 - Чому такі дорогі квитки? Хто визначає вартість проїзду?

- Всі автобуси належать приватним перевізникам. Перевізники самі визначають вартість проїзду на своїх рейсах. Автостанція отримує мізерний процент від продажу квитків і на їхню вартість не впливає.  Перевізника можна зрозуміти: йому необхідно сплатити податки, заробітну плату водіям, заправити пальним автобус та підтримувати його в належному технічному стані), а придбати новий сучасний автобус це взагалі подвиг для перевізника. Чи будуть перевізники піднімати ціни найближчим часом – це на даний час залежить від економічної ситуації в державі.

- Скільки осіб працює в колективі Автовокзалу№1?

- Ще недавно наш колектив складався з 13 осіб. У зв’язку із підняттям розміру мінімальної зарплати, ми мусили скоротити трьох осіб, щоб іншим вистачило на заробітну плату, сплату комунальний послуг, тощо. Так, виживати дуже складно. Та ми не здаємось. У минулому році вдалося закінчити «вічний» ремонт приміщення автостанції, зробити внутрішні туалети, туалети для інвалідів. Ми здійснили перепланування і зробили нову касу, диспетчерську. Для зручності пасажирів в приміщенні автостанції працює продовольчий магазин, чоловіча та жіноча перукарня. 

- Чому виникла така критична фінансова ситуація?

- Складна ситуація з перевезенням пасажирів виникла, зокрема, і через те, що збільшилась кількість нелегальних перевезень, збільшилась чисельність пільгових категорій пасажирів. Так, наприклад, протягом п’яти місяців поточного року з Смілянської автостанції було перевезено 75400 пасажирів, які користуються різними пільгами на загальну суму 208000 грн.. Однак не зважаючи на складну економічну ситуацію перевізники продовжують перевозити пільговиків. Також останнім часом маємо багато конкурентів. Той же бла-бла-кар, попутки. Зараз люди кожну гривню рахують, тож якщо там дешевше – поїдуть попутним транспортом. Хоча це небезпечно. Офіційні автоперевізники заключають договори про страхування пасажирів, перед кожним рейсом проходять відповідну перевірку як водій на стан здоров’я, так і автобус на технічний стан. Подорожувати з офіційними перевізниками зараз комфортніше і надійніше.

 Записала Ольга Соловей


Поділіться цією публікацією з друзями!

Error: No articles to display

Error: No articles to display

Підтримайте нас! Залиште лайк!